每周油轮市场报告
2018-05-28 11:15:05
来源:波罗的海航运交易所
编辑:
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本周市场综述 - 2018年5月25日
超大型油轮
在中东海湾地区,基于270,000吨货量到中国航线的运价上涨了,大约在国标47.5,不过有可能是上涨的燃油价格所造成的。往西方向,Valero以国标17的运价成交,来去都经过好望角,但租的是伊拉克控制的船。而后来Chevron租下了‘DHT Panther’,运价是国标19,来去都经过好望角。西非到中国的航线上,运价稍涨了一些,到国标46至46.5,基于260,000吨货量。Vitol租船从美湾到印度西海岸和新加坡,运费分别是325万美元和370万美元。
苏伊士极限型油轮
对地中海和黑海市场来说这是繁忙的一周,可以看见运价上涨了,基于135,000吨货量,从黑海到地中海,运价涨了10个点,到国标97.5的范围。据说Dynacom的船以国标100的价格成交。到韩国卸货的运费大约是285万美元。Repsol租下Centrofin的船,从西迪基里尔港到西班牙的航线,运价是国标82.5,基于140,000吨的货量。其他地区,Irving以国标63.5的运价租下船,从西迪基里尔港到Canaport;而埃克森美孚从杰伊汉到萨沃纳的航次租船,运价是国标95,都是基于135,000吨货量。西非市场上,先是Petrogal以国标79.5租下船,用于6月6日之后到葡萄牙的航次,然后ENI租下了Besiktas的船,基于130,000吨货量,从尼日利亚到英国欧洲-地中海地区,运价是国标77.5。
阿芙拉极限型油轮
本周地中海地区也很繁忙,基于80,000吨货量的运价起先涨了25个点,到国标145,然后又下跌了。有报道在地中海里,Minerva的船以国标160的运价被租下。经济人们认为运价还有大幅上涨的空间。市场强劲的势头使得波罗的海的运价也提升了,现在推到了国标90,相比一周前运价是国标80,基于100,000吨的货量。相似的情况,基于80,000吨货量,穿越北海的航线上,运价上涨了7.5个点,现在徘徊在大约国标110的水平。
基于70000吨货量,从加勒比海至upcoast的航线上,市场运价上涨了10个点,到国标120,然后稍稍下跌至国标117.5。
巴拿马型油轮
55000吨货量,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普地区或者斯基克达港至美湾的运价没有变化,还在国标105水平。
成品油油轮
LR2型船市场上,基于75000吨的货量,从中东海湾到日本的航线上,运价上涨7.5个点,接近于国标100。而LR1型船市场上,运价上涨至国标112.5到115的水平,基于55000吨的货量,到日本。
基于37000吨的货量,欧洲/美国大西洋沿岸,较早位置的船成交非常多,运价在本周初回升至国标120,现在几乎站在了国标150。基于38000吨的货量,回大西洋航线上,运价继续下跌,市场损失了6-7点,至略低于国标80。