每周油轮市场报告

本周市场综述 - 2018年4月20日

超大型油轮

对于中东海湾地区的船东来说又是艰难的一周，到中国的航线上，运价是徘徊在约国标39/40左右。GSC成交了一票货，到韩国，基于270000吨的货量，运价是国标35.5。往西的航线上，市场运价是国标18，来去都经过好望角，基于280000吨的货量，到美湾。西非/中国的航线上，运价是国标40/40.5，基于260000吨的货量。Unipec成交了一票从美湾到新加坡的货物，运费是300万美元。

苏伊士极限型油轮

在西非地区，基于130000吨的货量，市场运价上涨了5个点，到约国标57.5，具体价格根据具体航线而定。有一个成交是以运价国标61.25成交，但这是从Ghana到Portugal，那边的运价不是很平均。基于135000吨的货量，黑海地区的运价稳定在国标75/77.5，而黑海到韩国的航线上，运费是250万美元。Repsol成交了一票140000吨的货物，从Sidi Kerir到西班牙，运价是国标58，而Irving成交了一票135000吨的货物，从东地中海到Canaport，运价是国标52.5。

阿芙拉极限型油轮

在波罗的海地区，现在租家有更加充足的选择，冰区限制取消了。结果就是现在市场运价下滑了6到7个点至略高于国标80一点点，基于100000吨的货量。基于80000吨的货量，横跨北海的航线上，运价是稳定在国标95。基于80000吨的货量，横跨地中海和黑海/地中海航线上，运价现在是国标80左右。早些时候，一票从Ceyhan到Castellon的货物成交，运价是国标75，而比较吸引人的Sidi Kerir/Portugal航线上，运价是国标72.5。基于70000吨的货量，加勒比往北航线上，运价是稳定在约国标97.5。

巴拿马型油轮

市场运价处于下行压力之下，租家们更多是聚焦在阿芙拉极限型油轮。基于55000吨的货量，从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普或者Skikda到美湾，运价现在是略低于国标100。

成品油油轮

LR2型船市场上，基于75000吨的货量，从中东海湾到日本，运价下滑了约3个点，到现在的国标87左右。LR1型船市场上运价维持在国标110，基于55000吨的货量，到日本。

基于37000吨的货量，市场成交量稳定，从欧洲/美国大西洋沿岸，运价上涨了10个点到国标145，Scandinavia装货的运价高5/7.5个点。基于38000吨的货量，回大西洋航线上，市场继续上涨了17.5个点到国标105。