每周油轮市场报告

本周市场综述 - 2018年4月6日

超大型油轮

在经过了2个短工作周后，运价开始处于下行压力之下，基于270000吨的货量，从中东海湾地区到中国，运价是下滑了1-1.5个点，到国标45/45.5左右。SK据报道租进了船舶用于到韩国的航次，运价是约国标42。往西的航线上，是相似的故事，P66租进了船舶用于运输货量280000吨的到美湾的货物，运价是国标20，来去都经过好望角。西非到中国的航线上，运价稳定在约国标45，基于260000吨的货量。Occidental租进了船舶，用于从美湾到新加坡的航次，运费是330万美元。

苏伊士极限型油轮

平静的一周，基于130000吨的货量，运价是约国标55，从西非到英国-欧洲地区，而黑海市场的运价是徘徊在约国标77.5，基于135000吨的货量。在地中海，从阿尔及利亚到新加坡的航线上，运费是200万美元。从Es Sider到宁波的航线上，运费是250万美元，而从Sidi Kerir到Canaport的航线上，成交运价是国标53.57，基于135000吨的货量。

阿芙拉极限型油轮

在北部，冰级船和非冰级船都很充足，因而看到运价的下滑。基于100,000吨的货量，波罗的海地区的运价从略高于国标70下滑到了国标67.5，虽然有消息称可能有以国标65成交的，正等待最终确认。基于80000吨的货量，横跨北海市场，运价是稳定在国标90。基于80000吨的货量，横跨地中海的市场上，运价是徘徊在约国标75到略低于国标80。甚至有一个从黑海到地中海的成交，运价是国标75，虽然最后这边的成交价还是大约国标80。基于70000吨的货量，加勒比以北航线上，运价是稳定在约国标95左右。

巴拿马型油轮

基于55000吨的货量，从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普或者Skikda到美湾地区的航线上，运价还是处于压力之下，市场价是徘徊在国标100左右。

成品油油轮

LR2型市场上，基于75000吨的货量，从中东海湾到日本，运价是下滑了5-7.5个点，现在是又回到略低于国标100一点点。LR1型市场上，运价从复活节前开始下滑，从之前的国标117.5/120下滑到现在的接近于国标112.5。又是短暂的一周，基于37000吨的货量，从欧洲到美国大西洋沿岸地区，运价下滑到了国标107.5，据称还有以国标105成交的。基于38000吨的货量，回大西洋的航线上，市场运价又下滑了约15个点到略高于国标80。