大船集团迎来120周年华诞

6月10日是大连船舶重工集团有限公司成立120周年纪念日。

从1898到2018，120年的光辉岁月，历经两个甲子的轮回变迁，跨越三个世纪的风雨历程，大船集团迎来了120周年华诞。

翻开百年大船的发展史，几多沧桑，几多磨难，几多荣耀，几多豪迈。从沙俄建厂到日本侵占，从苏军接管到新中国成立，从中苏合营到独立经营，从改革开放到企业分建，从整合重组到中国特色社会主义新时代……120年来，历史的洪流，曾在这里掀起一次又一次的波澜，大船集团见证了中国百年的屈辱、成长和强盛，是中国近现代史的一个生动写照，是中国人民从站起来，到富起来，再到强起来的鲜活样本。

120年间，这座工厂的名字更换了18次，战争的炮火响起又停了多次，时间跨越了3个世纪。岁月变迁，世事更迭，唯有一代又一代的大船人始终奋斗在这里。他们参与并见证了中国造船史上的80多个“第一”：中国第一艘万吨轮、第一艘出口船、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘VLCC、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘航空母舰、第一艘国产航母。

1.从屈辱走向独立

从鸦片战争到甲午海战，伴随着海权的丧失，近代中国沦为帝国主义列强瓜分的对象，落后挨打，割地赔款。1898年3月，沙皇俄国与清政府签订《旅大租地条约》，旅大地区沦为俄国的殖民地。1898年6月10日，作为沙皇俄国设在远东的一个船舶修造基地，大船集团的前身就这样诞生了。

1898年6月10日，沙皇俄国建厂规划图

日本统治工厂时称为”一号船台”的50吨旱坞

1951年11月28日，中苏造船公司正式成立

中苏合营时期的工厂

1955年1月1日工厂独立经营

2.、从修船小坞走向神州第一坞

在大海的簇拥和潮汐的凝视中，位于大船集团一工场的修船南坞已经有116年历史，这座百年船坞始建于1899年，完工于1902年，人们习惯称之为“小坞”，它见证了大船集团百年的发展变迁，2012年被确定为大船集团首批工业遗产。

始建于1899年的修船南坞

1958年11月27日，是中国造船业发展史上具有里程碑意义的日子，大船集团建造的新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号下水了，“跃进”号船台周期仅为58天，以“跃进”号成功建造为标志中国造船进入了万吨级时代，大船集团从此确立了在国内造船业的龙头地位。

新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号

20世纪60年代作业场地

20世纪70年代，香炉礁新区新建10万吨级半坞式船台

“建大坞、造大船”是几代中国造船人的梦想，1995年1月，被誉为“神州第一坞”的30万吨船坞投产，为该坞配套安装的900吨吊车是亚洲起重能力和跨度最大的吊车，1997年4月，以该船坞建成投产为标志，大船集团又成为国内首家具备30万吨超大型船舶能力的船厂。

神州第一坞

2005年12月9日，重组成立大连船舶重工集团有限公司

如今的大船集团拥有30万吨级船坞8座，800万平方米的占地面积，承载着一工场、二工场、三工场等三大主厂区，山海关修造船基地、大连湾海工基地、长兴岛修/拆船基地、三十里堡装备制造基地、长兴岛工程船建造基地、渔轮建造基地等专业化产业基地，以及钢材加工、舱口盖制作、舾装件制作、船用吊机、甲板机械、爆炸加工、分段制作、上层建筑建造等专业化配套基地，支撑起大船集团现代总装造船模式。

厂区鸟瞰图

3.从大连走向世界五洲大洋

20世纪80年代，中国开启改革开放的大门。面对船舶行业由计划经济向市场经济的转变，敢为人先的大船集团人又一次挺潮头。1980年5月，大船集团开中国船舶出口之先河，与香港联成航运公司签订了2.7万吨散货船建造合同。

中国第一艘出口船“长城”号下水　 

中国第一艘11.5万吨穿梭油船“兰希德·克纳森”号

90年代开始，大船集团加快了追赶世界先进水平的步伐。1999年8月，大船集团在国内首次承接5艘30万吨超大型油船，不仅实现中国几代造船人的梦想，而且结束了少数造船强国在VLCC领域里的垄断历史，树立了中国造船史上的里程碑。国际航运界评论说：今后全球VLCC市场将由过去的日韩两分天下变为中日韩三分天下。

中国第一艘30万吨原油船

大船集团始终坚持在全方位、多层次、宽领域的开放发展环境中服务全球用户，伴随着中国改革开放以及经济全球化的进程，大船集团积极参与国际化竞争，出口船舶遍及世界各地。“造好船，到大船”，如今大船品牌已享誉世界。

4.从单纯修造船走向五业并举

大船集团从船舶修理起家，年修理船舶近400艘。

秦皇岛山海关修船基地

大连长兴岛修船基地  

大船集团民用船舶建造实力雄厚，伴随着中国船舶工业的发展，实现了由造小船向造大船跨越，现已能够承担超大型散货船、三十万吨级超大型油轮、两万箱级以上集装箱船、大型LNG船、高科技远洋渔船等多吨级、各种类船舶的设计建造任务。  

20000TEU集装箱船　

大船集团伴随着中国海军的发展壮大，逐步建设成为我国水面舰船制造实力最强、为海军建造舰船最多的船厂，被誉为“中国海军舰艇的摇篮”。自新中国成立以来45个型号，826艘舰船从这里驶向万里海疆，为中国海军装备建设立下了赫赫战功，为国家的海洋安全筑起了坚不可摧的海上长城。

中国第一艘导弹驱逐舰“济南”舰

新型导弹驱逐舰　　

大船集团是国内率先进入海工装备建造领域的船舶企业。目前大船集团交付及在建的海工产品70余座，是中国建造海洋工程装备产品种类最齐全、业绩最丰富的建造企业之一，是中国首家推出自主知识产权系列产品并实现市场突破的总装企业。

中国第一座最大的JU2000型自升式钻井平台

大船集团着眼长远发展，创新绿色循环经济新模式，2012年合资兴建的大连长兴岛“船舶改装和绿色拆解”基地已经投产运行，是世界上首个按照国际最新规范实施绿色拆船作业的企业，将引领国际拆船产业绿色转化潮流。

国内首艘全封闭式活体牛羊运输改装船“合顺”号

伴随着船舶产业的发展壮大，大船集团的非船产业异军突起，以能源装备和石化装备为两大发展方向，大力发展重工产业。

出口的海水淡化装置

目前，大船集团已形成军工、民船、海洋工程、修ㄍ拆船、重工五大产业板块协调发展的局面，是目前国内唯一可为用户提供从产品研发、设计、建造,到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务的船舶企业。产业结构的合理布局，成为大船集团在2008年以来长达十年之久的漫长船市寒冬中，仍然能够保持稳定发展的“法宝”。

5.从近海走向深蓝

中国第一艘航母“辽宁舰”

近代世界大国之崛起，无一不起步于造船，经略于海洋。

2012年9月，中国第一艘航母“辽宁舰”从大船集团正式交接入列；2017年4月，中国首艘国产航母从这里下水;2018年5月，首艘国产航母圆满完成海试任务凯旋回厂，多项设备得到了进一步测试，达到了预期目的。这是大船集团巨大的骄傲和荣耀。

首艘国产航母下水

首艘国产航母海试　

在海洋强国战略的指引下，随着油田开发由近海逐步发展向中深水海域，大船集团也在积极调整产品结构。在保持原有自升式平台优势的基础上，大力发展适合中、深水作业的半潜式平台。

A5000深水半潜式钻井平台

6.从“四个特别”到航母精神

百年大船，不仅建造出3000多艘各种船舶，更蕴育出具有时代特色的大船精神。从特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创造的老军工精神，到上世纪五、六十年代艰苦创业精神，七、八十年代敢争第一的精神，九十年代以来始终站在中国造船工业最前列的创新争优精神，发展到今天的“和谐、拼搏、精细、创新”的大船精神和“爱国、创新、科学、拼搏、协作”的航母精神，始终激励着几代大船人拼搏奋进，开拓进取，成为大船集团宝贵的精神财富。

大船集团历届全国劳模

在大船集团这片创业的沃土上，造就了一代代坚韧不拔、勇于进取，敢于打硬仗的造船职工，先后产生了市以上级劳动模范达1000余人次，其中省部级劳动模范百余人次，全国劳动模范16人次、全国“五一”劳动奖章获得者8人。大船集团可谓名副其实的“劳模的摇篮”。

7.新时代大船扬帆远航

承百年基业，铸世界一流。在中国特色社会主义进入新时代，中船重工进入建设船舶行业以军为本、军民融合、技术领先、产融一体的创新型全球领军企业新阶段，走过世纪历程的大船集团将不忘初心，牢记使命，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，贯彻新时代发展理念和强军新目标，贯彻中船重工新时代高质量发展战略纲要，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗！