振华重工交付“德合”号打捞起重船

6月29日，振华重工为交通运输部烟台打捞局建造的5000吨打捞起重船“德合”号在振华重工长兴基地0号外码头举行交付仪式。交通运输部救助打捞局副局长王雷、烟台打捞局局长杨晓仁、振华重工总裁、党委副书记黄庆丰、上海海事局、船级社有关领导和代表共同出席并参加了交船仪式。

作为交通救捞系统投资最大的单船项目和起重能力最大的打捞起重船，“德合”轮全长199米，型宽47.6米，型深15.0米，满载排水量75127吨，设计航速13.5节，可航行和作业于无限航区，海上最大自持力达60天。该船配备了6台6680千瓦的主发电机, 2台5500千瓦的全回转主推进器, 4台3500千瓦的伸缩推进器, 2台1500千瓦的艏侧推, 10台3500千牛的定位绞车，具备DP3动力定位和10点锚泊定位能力。船体艉部安装1台具备深水补偿能力的固定吊5000吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工程起重机，舱室布置满足398人同时在船上作业住宿要求，满足HAB（WB）和COMF (NOISE) 3,COMF (VIB) 3舒适度要求。DP起重条件下满足60天的作业要求设计, 续航力大于12000海里。

“德合”轮最大起重能力5000吨，全回转起重能力3500吨，最大起升高度可达甲板以上102米，作业深度可达3000米，能够同时支持两台ROV（水下作业车）进行水下作业，该船同时安装S-lay工程作业设备，具备了3000米水深抢险打捞作业能力。

“德合”轮具有高集成化、高智能化、高适应性、高安全性等特点。前驾台配置为“一人桥楼”，只需一人就可以独立完成对船舶的操控及运行状态的监控。船舶综合导航系统可实现各操作站及操作位置之间数据共享。周期性高自动化无人值班机舱可对机舱主要参数进行自动控制，对主要设备进行自动操作等。

“德合”轮可实现水下沉船、沉物的抢险救助打捞作业和应对突发事件，也可用于大吨位水下物体的整体打捞、快速清理，还能在海上进行大型组块、平台模块、导管架等海洋工程结构物的起重吊装，同时具备提供潜水作业支持、平台作业支持等功能，是我国目前功能最为齐全，作业能力最为强大的海上抢险打捞工程船，是振华重工为烟台打捞局打造的一艘名副其实的“大国重器”。

“德合”轮是交通运输部“十二五”时期重点建设项目，是我国自行建造的首艘同时具备5000吨起重能力和3000米水深抢险作业能力的打捞工程船舶，正式投入使用后，将成为交通运输部救助打捞系统起重能力最大的深水打捞起重船，将显著提升我国水上重大突发事件的应急处置和抢险打捞能力。

该船是交通运输部的重点投资项目，也是振华重工与烟台打捞局的首次合作项目。该船是振华重工继“振华30”号之后打造的又一艘大型全回转深水自航打捞起重船,标志着公司已全面掌握此类船舶的建造技术，进一步提升了振华重工在高端海工市场的核心竞争力。