Inmarsat失去海上安全通信垄断地位

英国Inmarsat将失去其在海事安全通信领域的垄断地位，因为国际海事组织已经批准了美国铱星通信公司Iridium和中国北斗卫星导航系统可以开发具有竞争力的系统。

据悉，近日美国Iridium公司宣布称，该公司的网络已经获IMO海上安全委员会MSC批准，成为全球海上遇险和安全系统（GMDSS）的提供商。Iridium计划在2020年初开始提供GMDSS服务。此举打破了Inmarsat公司对海上卫星行业数十年垄断，将使Inmarsat的市场份额大幅下降14%。受此影响，Inmarsat股票市场也迎来波动。

不过，Inmarsat推出新的船队安全管理解决方案也获得IMO海上安全委员会MSC批准。该服务通过基于新一代SafetyNET II版本国际的海上安全信息广播与自动接收系统MSI和搜救通信系统SAR，增强海事救援协调中心的实时协调能力。

Inmarsat对Iridium和中国北斗表示祝贺，同时，Inmarsat发表声明称，该公司的新型安全服务已经获得了批准，将能用于全球数万艘已经配备该公司船队宽带或Fleet One通信终端的船舶。该公司将推出新一代独立终端，将组合通信和安全系统，速度超过了1Mbps。Inmarsat说，全球已有16万艘船使用了其免费提供的安全服务。

RBC资本的分析师指出，全球所有大型船的船东都被要求具有全球海上遇险和安全系统，这使每艘大型商船都安装了Inmarsat。“很明显，长期来说，丧失垄断将有利于降低Iridium进入的壁垒。但竞争性系统的采用非常缓慢，预计Iridium将瞄准服务2020年后投入运营的新船。”

据了解，GMDSS系统也称全球海上遇险呼救安全系统（英文global mantime distress and safety sysiem，简称GMDSS），是利用卫星通信和数字选呼技术，通过岸上、船上、飞机上、卫星上的设备，提供全球性有效搜救的通信系统。GMDSS系统提供海上应急通信服务，在海员无法呼救的情况也能传送信息。

按国际海事组织(IMO)要求，1992年2月1日起，凡在世界各地海域航行的300gt以上货船和全部客船都必须装备GMDSS设备。Inmarsat自1999年以来一直是GMDSS设备的唯一提供者。