黄埔文冲交付国内首艘管道挖沟船“海洋石油295”

图：黄埔文冲总经理向辉明、船东驻厂建造项目经理王飞跃分别代表建造方及船东方在交船文本上签字。

11月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司为中海油旗下海洋石油工程股份有限公司建造的我国首艘管道挖沟动力定位工程船(船型 船厂 买卖)“海洋石油295”号在龙穴厂区顺利交付。

“海洋石油295”号是海油工程(股票)公司“十三五”规划中重点投资项目之一，是一型先进的全电推进管道挖沟动力定位工程船。该船总长95.0m，型宽22.6m，型深8.60m，设计吃水6.20m，载重量3700t，最大航速14kn。该船由中国船舶(股票)工业集团公司第七O八研究所设计，入级中国船级社(位置 联系)，装备全电力驱动系统、全回转推进器(产品库 求购 供应)、DP2动力定位系统、100吨折臂升沉补偿吊机(产品库 求购 供应)等先进设备，可配备自行式挖沟机、浅水射流挖沟机和深水挖沟机等世界主流海管挖沟设备。该船投入使用后，将填补国内海管挖沟专业动力定位船(船型 船厂 买卖)舶领域的空白，同时可用于海管应急维抢修、膨胀弯安装、海底电缆(产品库 求购 供应)铺设、清管试压、潜水等作业，并兼顾海洋工程支持的功能。

据了解，“海洋石油295”于2016年9月20日开始建造，船坞周期110天，码头周期117天，总建造周期423天，创同类型产品最短记录。

近年来，国内海管挖沟作业大多通过外租浮吊船舶进行。这些设备与挖沟机的匹配性差，租金昂贵，挖沟效率低，在近平台作业及渤海管缆复杂海域作业时，对海底设施安全造成较大威胁。

“海洋石油295”是国内首艘自主设计建造，并拥有自主知识产权的管道挖沟DP-Ⅱ动力定位工程船。该船投入使用后，将作为渤海、东海海域海管挖沟的主力船舶，填补中国海油海管挖沟专业动力定位船舶的空白，与专业起重铺管船(船型 船厂 买卖)匹配，真真正实现海底管线挖沟与铺设同步进行，对我国海管铺设的综合作业能力具有重要意义。