现代重工FLNG首席工程师来FFA2017讲什么？

亚洲FPSO&FLNG大会组委会荣幸地宣布邀请到”世界三大造船巨头之一“的现代重工(船机库 位置)集团负责FLNG业务的金博士出席，分享《FLNG船体的优化设计方案--基于降本增效的视角》。组委会将在近期陆续确认FPSO和FLNG设计、建造和运营创新的专家，敬请期待！

组委会邀请到现代重工集团的浮式液化天然气部门FLNG首席工程师Deokki Kim。Deok-ki参与了各种浮式液化天然气项目。他曾是壳牌浮式液化天然气FEED/EPCI投标项目、巴西国家石油公司浮式液化天然气FEED和工程总承包前期项目的首席电气与仪器工程师。在巴黎的塞班公司，他还是巴西国家石油公司浮式液化天然气工程总承包前期的船体界面经理，并且在现代重工集团管理了各种各样的液化天然气载运船、液化石油气载运船和钻探船项目。

韩国船厂垄断FLNG建造市场

在已签订的2艘FLNG建造合同和12个正在招标和筹划的FLNG项目中，除了日本石川岛播磨重工作为船体建造企业与CB&I、Modec和TEC组成联盟参与了澳大利亚Timor Sea FLNG项目的竞标，其他FLNG建造合同和招标项目的船体建造均被韩国三星重工、现代重工、大宇造船海洋和STX造船海洋4家船厂垄断，其他各国的船厂甚至连进入最终竞标的机会都未能获得。三星重工和大宇造船海洋还分别于2011年和2012年年中获得了荷兰皇家壳牌石油公司和马来西亚石油公司的FLNG建造订单，这进一步对外巩固了韩国造船企业在FLNG建造方面的优势地位，稳固了韩国船厂在FLNG建造上的领先和垄断地位。

FLNG的船体建造和详细设计几乎被韩国三大船企垄断。现代重工作为全球唯一一家能够独立承担FLNG整个EPCIC的企业，在FLNG建造上正在奋力追赶三星重工和大宇造船海洋，且已参与了数个FLNG项目的竞标工作，旨在赢得公司的首笔FLNG订单。

他们在各自领域是最棒的，组委会邀请到他们出席FFA2017

中海油能源发展采油服务分公司的高级工程师盛苏建确认出席FFA2017。2010年10月至今，在中海油能源发展工作，先后担任LNG运输船项目组技术负责人、设计建造部经理、3万方LNG船项目总经理、总工程师，LNG船务公司副总经理；在此期间，主持设计建造了我国第一艘独立C型货舱技术的30000m³支线LNG运输船“海洋石油301”；参与开发了中国第一艘双燃料LNG海船“海洋石油521”及第一艘纯LNG燃料港作拖轮(船型 船厂 买卖)“海洋石油525”。其中“海洋石油301”项目获中国造船工程协会科技进步二等奖。

组委会还邀请到FPSO行业专家GURIN HANSPAL BSC，目前担任EPCI CONSULTANTS高级工程师。EPC项目管理/交付 - 从概念到完整的EPCI - 重大项目执行情况，包括项目规划，项目执行，合同谈判/制定和索赔结算。 
成功规划和快速交付EPC项目的记录 2013-2016年，在Bumi Armada Berha任职高级项目总经理。

Energy Maritime Associates Pte Ltd执行总经理David Boggs。EMA专注于海上能源，为客户提供商务咨询和市场研究。除咨询业务，EMA同时发行领先市场的浮式生产行业报告，内容涵盖FPSOs, FLNGs, FSRUs, SEMIs, SPARs, TLPs, MOPUs, 和FSOs。

David Boggs先生在海上油气行业有超过15年的工作经验，曾在新加坡担任Tanker Pacific Offshore Terminals公司的商务总经理，负责FPSO和FSO舰队租赁的所有业务发展和商务项目。

由CDMC上海决策者经济顾问股份有限公司(股票代码：决策者837621)主办的FFA 2017第四届FPSO&FLNG亚太大会即将于10月19-20日在上海隆重召开。FFA2017与SBM Offshore、Bumi Armada共同宣布达成合作，共同举办FFA2017以及会前行业培训，峰会内容精彩丰富且专业性高。特别感谢中海油能源发展采油服务公司对FFA2017的支持，为参会嘉宾邀请更多国内重量级嘉宾。

会议官网：http://www.ffa-annual.com

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