Jaccar首批2艘VLEC订单已生效

2016-02-14 22:12:38
来源:贸易风 编辑: 365体育投注网站 我有话要说

Jaccar Holdings集团旗下的一家公司证实,它出资6.5亿美元在大船海工(位置 评论 新闻)订造5艘VLEC(超大乙烷运输船)的计划当中,首批2艘船的订单已经生效。 

业界人士透露,计划中剩下的3艘8.5万立方米船将在本季度末生效。 

Jaccar负责这笔交易的官员表示,该项目正在“有效进行”当中,此外不愿透露更多细节。 

据悉,这批价值1.3亿美元的VLEC,是基于从中国LPG进口商东华能源(OrientalEnergy)获得的长期租约得以订造。 

这家在深交所上市的气体买家2015年时曾称,它将租入这5艘船10年,另附备选延长期,每艘船的年租金不超过2400万美元。 

去年,JaccarHoldings金融及发展部执行副总裁PhilippeRochet(同时也是GreenshipHoldings的首席执行官)曾解释这批规划中VLEC的所有权结构。 

Rochet称,Evergas的所有人GreenshipGas将与JaccarHoldings旗下的子公司之一,共同拥有这5艘VLEC100%的股权。 

接下来,JaccarHoldings与德国Hartmann五五比例组建的合资公司UnitedEthaneCarriers(UEC)将光租租入这些船。该公司将负责它们的商业经营,Hartmann则担负技术管理以及新造船流程监督。 

去年12月,《贸易风》就曾报道大船海工(大连船舶重工(位置 评论 新闻)集团海洋工程有限公司)斩获一份价值约达6.5亿美元的VLEC订单。 

船厂观察人士当时指出,这份交易对于大船海工意义非常,因为这批VLEC标志着该船厂“破天荒”首度承建商业船舶。目前该船厂正尝试多样发展,以进军商船建造领域。 

另据之前报道,中资船厂扬子江船业(位置 评论 新闻)和江南船厂(位置 评论 新闻)也曾参与这份合约的竞争。 

当时认为,Hartmann这份VLEC订单的生效比较复杂,因为前提是要获得政府批准建造一个乙烷裂解炉,以及货方那边得到确认。 

此前,也仅有印度信诚工业集团(RelianceIndustries)在2014年“首开先河”在三星重工(SHI)签下6艘VLEC的建造合同,造价为1.2亿美元。它们自2016年末起陆续交付后,将被租给商船三井(MOL)。 

然而期间,能源价格的大跌使得长途乙烷运输项目显得获利不丰,并造成项目的进一步推进遇到阻力。   

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