大船海工3艘VLEC订单正式生效
Jaccar Holding Group日前正式确认了在大船海工(位置 评论 新闻)订造的余下3艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船(VLEC)订单。
去年12月11日,Jaccar Holdings子公司JHW Engineering & Contracting Limited与大船海工签署了5艘VLEC总包建造合同,其中前2艘VLEC订单已经于今年1月底确认生效。这5艘VLEC每艘造价约为1.3亿美元,总价约为6.5亿美元。新船具体交付期未公布,不过,预计这批VLEC至少要在合同签署24个月之后才能交付。消息人士称,大船海工已经收到了相当于船价5%的定金。
据悉,Jaccar订造的这5艘VLEC均将租赁给东华能源,租期10年,合同中还包括备选租约。Jaccar旗下附属公司Greenship Gas将成为这5艘新船的船东。
这笔建造合同是卢森堡公司Jaccar Holdings与德国船东Hartmann Schiffahrts合作订造。按照原定计划,Jaccar与Hartmann的合资公司United Ethane Carriers(UEC)将以光船租赁的形式租下这批新船并负责其商业经营,而Hartmann则将提供技术管理和建造监理。
据了解,该船配备4个液货罐,其中3个为IMO Type C三耳罐型货舱,双燃料低速主机(产品库 求购 供应)直接驱动可调距桨(产品库 求购 供应)推进。该船型同时创造了多个首次:全球首个装载容积达到85000cbm的C型罐气体运输船;全球最大容积的单个C型罐;由MAN专利设计的首个16080千瓦,双燃料(乙烷+柴油)低速主机;国内船厂首次总包建造该类型项目。该项目在技术含量、建造方法以及建造难度上都达到了行业内新的高度,且工期紧,对设计、供货以及船厂的建造方案都提出了很高要求。
这笔VLEC订单是大船海工接获的首份商船订单,也是全球首制85000立方米超大型乙烷乙烯运输船。此次订单的接获标志着大船海工在逆市中从海工“转型”造船取得成功。
据了解,这也是全球第二份VLEC订单,之前,印度信实工业曾于2014年在三星重工订造过6艘VLEC,每艘造价1.2亿美元。