启东海工：“转舵”蓝海迎嬗变

南通中远船务(位置 评论 新闻 招聘)工程有限公司为主研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台(船型 船厂 买卖)的关键设计与制造技术”获颁国家科技进步一等奖

浩瀚的大海，总有波浪起伏；市场经济，也像大海的波浪一样，有峰有谷。

虽然行业还处于低谷，但南通启东市海工船舶工业园（以下简称启东海工园），借市场倒逼转型升级，助力船企穿越市场海洋的峰谷。今年1-9月份，海工园实现工业总产值176.4亿元；高新产业产值148.4亿元。

腾笼换凤，产业板块做强做优

今年以来，国际船舶市场总体向下，新船需求持续减少、船价依然走低，船东接船意愿、接船能力均下降。然而，站在崇启大桥向东远眺，超20公里的沿江岸线，却是船台密集，塔吊林立，一派繁忙景象。

近日，启东海工园的蓝岛海工码头，重达600吨的海上风电用钢管(产品库 求购 供应)桩整装待发，这批设备将运往鲁能东台项目。“目前，公司生产的导管架、钢管桩等这些海上风电的基础配套设施已占到国内装备市场份额的50%多。”蓝岛海工总经办主任张国祥说。

原先生产散货船(船型 船厂 买卖)的蓝岛海工成功转型，得益于上市企业泰胜风能的全资收购，转型风电后的企业顺风顺水、订单不断。为满足企业未来发展需要，蓝岛海工正着力打造配套技术改造项目，形成专业的海上风电流水式生产线，进一步提升海上风电等重型装备的建造能力。

近年来，国际经济形势的持续低迷对海工船舶行业造成了很大冲击，一些传统造船企业由于实力有限，普遍订单不足，生产处于停滞，发展前景黯淡。海工园主动出击，通过并购、合资、租赁等方式，招引在国际国内有影响力、有技术的大企业入驻，加快腾笼换凤步伐，逐步淘汰低端造船等落后产能，实现从传统造船业向高端海工装备制造业的转型升级。

目前，京沪重工收购了启亚船务(位置 评论 新闻)，生产大型特种钢结构制造；润邦重工收购了停产多年的东江船业(位置 评论 新闻)生产海工起重装备；武船重工(位置 评论 新闻)与刚建成就闲置的顺恒船舶合作建造造船基地；法国雅凯投资1600万美元收购了华滋海工25%的股份；振华重工(股票)收购了道达67%的股份……腾笼换凤后的海工船舶企业由小变大，由弱变强，焕然新生。

“和10年前相比，海工船舶产业无论是发展规模还是水平档次，都跃上了一个台阶。”启东海工园党工委书记徐永辉说。目前，园区海洋石油钻井装备制造、海洋特种船(船型 船厂 买卖)舶制造以及海上能源装备及重型装备等三大产业板块已经成型。产业规模从2010年32亿元到2015年实现172.2亿元，年均增长40%以上，占全市规模以上工业比重达10.3%。

转型升级，为了迎接下一个高峰

行走沿江岸线，不由让人感叹这是一片非常适合发展海工装备产业的沃土：岸线资源丰富，毗邻上海港，上海自贸区隔江相望。“一带一路”、长江经济带、长三角一体化、江苏沿海开发等国家重大战略交汇叠加机遇，更赋予海工装备产业发展重任。

9月底，中远海工“高德4号”海洋生活平台(船型 船厂 买卖)完成试航，安全抵达船厂泊位交付。“高德4号”是该公司设计建造的目前世界同类产品中满足规范最多、要求最高、设备最先进的海工设施，可以满足500个船员的生活居住，相当于一个豪华的海上五星级宾馆。

中远海工是启东海工园转型升级的领军企业。早在船舶修造业鼎盛时期的2008年，中远海工就积极转型，成功进军海洋工程装备制造领域。这着“先手棋”化解了传统修船产业技术附加值低、缺乏核心竞争力带来的风险，为企业赢得了更为广阔的发展空间。今年以来，面对需求低迷的海工市场和日益缩减的订单，中远海工深谙“不进则退”的道理。目前，企业一方面继续在建多只海工生活平台，另一方面计划对现有的海工船坞等生产设施进行升级改造，以制造更加高端的FSRU、FLNG等海工产品。

船企转型，关键是一个“巧”字。振华海工由传统的造船向特种船舶、海上风电转型，成功研发的海上风机(产品库 求购 供应)安装技术填补了国内空白；华滋海工转型气体特种装备制造，目前手握6船套液化气船(船型 船厂 买卖)液罐订单，产销两旺；润邦海洋(位置 评论 新闻)定位特种船和小海工市场，成功建造了国内第一台自升式海上风电安装平台；京沪重工致力海工装备及特种钢结构制造；胜狮能源装备的冷箱技术世界领先……

“只有在谷底积蓄实力，在高峰到来的时候才能冲得更高。”启东市发改委相关负责人介绍，启东出台了一系列促进海工装备产业转型升级、集群发展的扶持政策，推进海工及重装备产业集约发展。目前，全市海工船舶配套企业有40多家，正着力打造以海洋工程装备产业为核心、以重大技术装备产业为支撑、以高技术船舶为辅助、以海工船舶配套为拓展、以生产性服务业为延伸的综合产业体系。