禁止冲滩拆船动了谁的“奶酪”?

2015-11-04 17:11:40
来源：中国水运报编辑： 365体育投注网站我有话要说

日前，挪威船东协会（NSA）及其CEO Sturla·Henriksen发表声明，称将反对“冲滩拆船”的行为。这标志着挪威成为全球首个倡导反对船东进行冲滩拆船活动的国家，也彰显了相关环保组织在禁止冲摊拆船行为中。

挪威：首个反对冲滩拆船的国家

2015年8月18日，挪威船东协会（NSA）及其CEO Sturla Henriksen发表声明，称将反对“冲滩拆船”的行为。这标志着挪威成为全球首个倡导反对船东进行冲滩拆船活动的国家，也彰显了相关环保组织在禁止冲摊拆船行为中取得的突破与成果。

针对NSA的声明，丹麦船东协会（DSA）和船舶回收的现金买家Wirana公司却另有发声。DSA随即发表声明称：“船东应该根据每个拆船厂的标准而不是仅仅基于地理或者回收方法去禁止任何一种特定的方法。我们建议NSA成员亲自参观冲滩拆船国家，特别是由日本船级社(位置联系)（ClassNK）规划下的拆船厂。”而Wirana公司在对DSA的声明表示认可的同时指出：“国际海事组织（IMO）的《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（《香港公约》）并没有发表禁止冲滩拆船声明。我们希望NSA对这一悖论能给一个满意的答复。”

对此，中国拆船协会会长谢德华表示，安全环保拆解是未来全球拆船业发展的主线，没有谁可以为了一己之利而破坏人类长久生存的环境。在利益驱动、地缘政治影响、全球经济增长乏力、区域经济发展不平衡等因素的影响下，要实现对500总吨以上船舶的完全禁止冲摊拆解行为，仍是一条艰难、漫长却又笃定的道路。

一石激起千层浪，一方积极倡导绿色拆船，一方以批准和遵守《香港公约》为最终准则为冲滩拆船行为做辩解。这场多方辩论背后折射的是船东、拆船厂及利益相关方的博弈。而冲滩拆船的“生命终止期”似乎也远未到来。

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