展会介绍

印尼造船业一亟待开发的市场

印尼国际海事展暨学术会议Marintec Indonesia将于2014年11月26－28日于雅加达国际展览中心盛大举行。展会为UBM博闻集团旗下的中国国际海事技术学术会议及展览会(Marintec China)全球系列海事展之一，为配合印尼造船业的庞大市场需求而举办。

印尼商船数量翻番：

2005印尼政府为了振兴国内航运业而实施沿海贸易权条例(Cabotage)。自条例实施以来，印尼商船数量从当年的6,041艘增长至加13年的12,047艘，增长幅度达99.2%，船舶总吨达1,710万GT。常用商船的类型比例为：驳船占33.07%，拖轮占31.04%，货轮占18.71％。

船队的老化引发修船潮：

这些增加的商船大部分是进口的二手船，一半以上的船已有15～20年历史，有些甚至超过了25年．因此，在未来5～10年，印尼船队将有大量的翻新、维修业务需求。

新造船需求：

据印尼船东协会INSA预计，印尼亟待维修的船只达1700万总吨，新船需求达700至1000 艘，或100万总吨。

印尼船厂主曾修船业务：

印尼工业部的数据显示，印尼的260家船厂中，新造船能力仅为60万总吨，修船能力为950 万总吨。整个造船业95％的业务为修船，仅有50％为新造船。造船成本、质量和交货期竞争力差直接导致船厂的新造船利用率较低。

政府加大投资提高生产效率：

印尼造船业竞争力低是因为船厂设备残旧、人才缺乏、进口船舶配套设备成本高、生产系统落后。印尼政府正在实施一揽子的举措振兴造船业，包括激励企业建造新船、翻新旧船及购买新设备。总目标是新船建造的时间从目前平均18个月缩短到8个月，同时把在印尼运营的商船船龄从20年降至15年。这些举措为国际公司进入印尼市场提供了商机。

沿海贸易权条例cabotage的第二阶段

印尼政府将在未来实施新规，增加印尼籍商船的能源出口份额．因此，将不断提高造船行业的能力，建造本土的LNG船，以降低对国外船的依赖。

印尼商船的急速增长以及造船业的扩张将为以下行业带来巨大商机：

船舶维修 油漆和涂料，除锈，喷砂，焊接设备，备件，零件，润滑油，发动机零部件，装卸设备，安全设备，工具，五金，杂货等。

船舶运营 测量，通信，保险，船舶管理，船舶登记，船员服务，安全防卫，船舶跟踪等

造船船舶 设备，钢板，焊接设备及用品，脚手架，技术服务， CAO 系统，提升，移动设备，油漆及涂料，检测设备，测量，工程管理等。

联系方式：

博闻（广州）展览有限公司        海事组        

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