新能源渔船“叫好不叫座”尴尬局面能否改观？

在“叫好不叫座”的尴尬处境中，新能源渔船(船型 船厂 买卖)或许将迎来转机。近日，农业部渔业船舶检验局赴淄柴动力有限公司调研新能源技术，讨论渔船绿色发展之路。正在进行甲醇双燃料试验的渔船用双燃料柴油机(产品库 求购 供应)被认为具有推广价值和前景。

渔业供给侧结构性改革对渔船的要求就是减量增收、绿色发展。业界人士认为，新能源渔船应用能否提速，是推进渔船绿色化发展的关键。随着渔区乡村振兴战略、美丽渔村建设、海洋生态环境保护新篇章的开启，新能源渔船无疑将被寄予更多期望。

环境保护是关键动因

“应用新能源渔船关键是为了满足环保要求。”广西玉柴机器(船机库 位置)股份有限公司技术专家周锦发说，在内河、湖泊及城市港口等区域，渔船都面临着比从前更为严格的排放控制监管。就在2017年9月，玉柴股份与江龙船艇科技股份有限公司签署了甲醇双燃料船舶战略合作协议，携手进军甲醇双燃料船舶市场。

甲醇能成为渔船新能源技术研发中的“新成员”，主要因为其清洁、环保、可再生、可获取性强等特点。甲醇基本不含硫，甲醇燃料发动机(产品库 求购 供应)的硫氧化物排放只来自引燃油。

在渔船新能源发展之路上走得更远的是液化天然气（LNG）技术，其节能减排效果已得到验证。2015年，山东省首例LNG双燃料动力渔船示范改造试验数据表明，示范船的燃油替代率在70%左右，在相同功率输出情况下，较使用柴油减少二氧化碳排放约15%，减少氮氧化物排放约80%，减少硫化物、颗粒物排放约70%。

纯电力推进渔船在使用环节更是可以实现“零排放”。柴油发电机(产品库 求购 供应)组提供动力的电力推进渔船，由于电机采用变频控制，可以有效减少燃油消耗，同时，柴油发电机组使用的轻质柴油品质较高，也能大大减少废气排放污染。

业界人士认为，实施乡村振兴战略、建设美丽渔村、加强海洋生态环境保护，必定会让渔船绿色化在现代渔业经济中占据重要的一席之地，未来，发展新能源渔船的环保动力将会更加强劲。

障碍重重“久推不广”

尽管产业化前景看好，但新能源渔船的实际应用情况不容乐观。中国渔船渔机渔具行业协会副秘书长钱忠敏表示，目前虽开展了LNG动力、电力推进技术渔船的研制，但也只是处在小范围试点、小步伐前进的阶段。

其实，我国早在2011年就启动了“LNG能源上渔船”战略，目标是让LNG燃料在渔船上得到全面应用。在受访的渔船装备研究专家看来，新能源渔船的应用非常滞后，几乎到了“搞不下去”的境地。

新能源渔船的成长之路异常坎坷，一个重要原因就是技术还不够成熟。比如，LNG动力涉及储存系统、供气系统、充装系统、动力系统等众多关键技术，对可靠性和安全性要求极高。使用甲醇燃料的渔船设计和建造虽相对简单，但必须采取完备、合理的应对措施才能满足现有技术规范要求。另外，我国电力推进核心技术起步较晚，对渔船应用的技术积累还比较薄弱。

采用绿色动力的经济性不一定很明显，也影响了其应用的进程。即便采用比较经济的柴油机双燃料改造方案，也需要一定的资金投入。因为价格波动大，清洁能源的燃料成本相比柴油并不占有很大优势。有的新设备占用空间大，不利于渔船经济效益的提升。

基础设施的配套服务不完善，同样是一大制约因素。纯电力推进技术因充电设施限制，只能在小部分地区用于渔业辅助船舶。渔船LNG供气网络建设滞后，远未形成布局合理、加注便捷、供应稳定、运行高效的燃料加注体系，也导致LNG动力渔船发展几乎“原地踏步”。此外，政策支持力度有限、片面追求低价造船等因素也限制了推广应用。

合力并进实现破局

以实际行动增强信心，才能开启新能源渔船大规模应用的时代。据了解，目前，我国已在推动渔船应用新能源方面开展了一系列工作。在江苏省渔船检验局的支持下，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室已计划选择江苏1艘36米标准化渔船，进行甲醇双燃料实船改造，争取在渔船应用实验上取得成功；一些企业开发出了LNG冷能综合利用技术和蒸发气智能化控制装置，为LNG在渔船上的应用开辟了新领域；为寻求更广阔的市场，清洁能源生产商和供应商正在积极开拓近海渔船应用领域；随着国内一批LNG接收码头的建成和运营，重要渔港区域的LNG供应状况将逐步改善；能源企业与高等院校、科研院所、渔业企业也在不断深化合作，希望大力推动绿色能源的升级换代。

此外，新能源渔船标准化，是加快绿色能源应用的必要条件。2017年11月，全国渔船标准化技术委员会在广东省中山市讨论审定了《渔船用液化天然气燃料储存装置技术条件》最后征求意见稿。同时，中国清洁能源渔船创新产业联盟的筹备工作也在顺利推进之中。

业界人士认为，很多渔船新能源技术已经实现“从无到有”，但其推广需要可靠的数据与案例支持。因此，相关研究需要进一步跟踪试验和应用的效果，通过数据收集研究，为提升安全技术水平、制定支农惠农政策提供科学依据。

得到政策支持当然是各方的共同希望。制定有前瞻性和引导性的政策，可以带动新能源技术的实船应用。例如由相关部门牵头，在有条件的地区建设新能源渔船改造示范基地，以点带面，分步推进等。在各方条件成熟后，新能源渔船必将鼓起风帆，破浪前行。