现代重工赔钱和希腊船东达成和解

航运界网消息，由希腊航运大亨Gregory Callimanopulos控股的航运公司TOISA Ltd已获得美国破产法院批准，同意该公司与韩国现代重工(船机库 位置)之间的和解协议。

根据和解协议，在双方造船合同纠纷中，现代重工向Toisa航运公司支付4250万美元的赔偿金。

自本协议自生效之日起的14日内，现代重工须向Toisa公司支付结算金额。与此同时，Toisa航运公司有权采取法院允许范围内的一切必要行动。而此次与现代重工达成的和解协议，将为Toisa退出美国破产保护申请提供保障。

据航运界网了解，Toisa航运公司与现代重工之间的纠纷主要集中双方此前签订的船舶建造合同上。Toisa以海工船交付严重延迟为由，主张取消该价值1.5亿美元船舶建造合同。而现代重工方面根据相关法律文件宣称，此次终止合同的行为并不符合法律要求，并于2016年5月提请仲裁。彼时，Toisa认为，现代重工应承担预付款及其他成本、利息等责任，向现代重工方面索赔9000万美元。

据航运界网了解，2017年1月底，Toisa航运公司由于资金短缺，根据美国破产法第11章向纽约法院申请破产保护。当时Toisa公司债务超过10亿美元，且由于近年来油价持续低位运行、散货市场长期不景气，Toisa航运自2015年开始进行裁员及处理闲置船舶等减低损失措施。丹麦Danish Ship Finance A/S为最大债主，贷款金额达1.22亿美元，其次为DND银行以及伦敦ASA银行。

当时，Toisa发表声明称，除Toisa公司外，Callimanopulos航运集团其他子公司Sealion Shipping, Marine Management Services and Marine Management Bulk Services, Farnham Marine Agency, Sealion do BrasilNavagacao, Sealion do Corcovado Navagacao及Brokerage & Management Corp 等其他海运管理及服务公司均正常进行运营。