MAN独揽11艘全球最大集装箱船主机大单

曼恩柴油机与透平公司已经接获了航运巨头地中海航运11艘23000TEU集装箱船G型二冲程主机和辅机订单。

据了解，韩国三星重工将负责建造其中的6艘集装箱船，韩国大宇造船将建造剩余的5艘船。

11艘船将配备MAN B&W 11G95ME-C9.5主机，另外，每艘船配备3台MAN 9L32/40发电机组和2台MAN 6L32/40发电机组订单。

曼恩公司两冲程业务销售与市场推广副总裁Bjarne Foldager表示，“这份订单再次彰显了地中海航运和我们之间的长期积极业务关系，这份重要的订单奠定了我们在大型集装箱船领域的强势地位，我们的G型发动机也成为该领域的首选机型。”

据悉，曼恩公司发动机的“G”型机具有超长冲程的设计，可以以较低的转速驱动螺旋桨，从而为未来高效的船舶设计铺平了道路。这种优化的低转速使推进系统能使用更大的螺旋桨，最终大幅提高了发动机的推进效率。加上优化的发动机设计，意味着地中海航运的这批新船将实现燃料消耗的降低和二氧化碳的减排。

截至目前，曼恩公司共获得了71台G95发动机订单，其中23台发动机已经投入运营。

据了解，韩国现代重工将负责建造三星重工6艘船的ME-C发动机，斗山发动机将负责建造大宇造船5艘船的发动机。3台MAN 9L32/40和2台MAN 6L32/40的发电机组，这些发电机组将由韩国STX发动机公司负责建造。

这批集装箱船预计从2019年开始交付，该系列船最后一艘将于2020年3月15日从大宇造船海洋交付。