2015年3月全球造船业月报
1、3月份全球船厂新签订单75艘
据克拉克松数据统计,2015年3月份全球造船业新签订单75艘、共计5842532载重吨。与2015年2月份全球新签订单59艘、共计6353100载重吨相比较,数量环比增加16艘,吨位下降8.04%。与2014年3月份全球新签订单195艘、共计12060188吨相比较,艘数同比下降120艘,吨位同比下降51.56%。
从船型上来看,散货船(船型 船厂 买卖)新签8艘,共计365800载重吨;油船(船型 船厂 买卖)新签17艘,共计1868932载重吨;集装箱船(船型 船厂 买卖)新签19艘,共计3230000载重吨,计272700TEU;液化气船(船型 船厂 买卖)新签5艘,共计186600载重吨,计279200立方米;海工船新签14艘,共计113400CGT;其他船型12艘,共计162000载重吨。从订单类型来看,本月散货船为6艘小灵便型和2艘巴拿马型;油船新签5艘灵便型油船、5艘苏伊士型油船、4艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船和1艘VLCC油船;集装箱船12艘为超巴拿马型和7艘巴拿马型;海工船以锚拖供应船(船型 船厂 买卖)为主,计5艘、平台供应船(船型 船厂 买卖)2艘、多用途工作船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)3艘、其他船型4艘;液化气船5艘全为LPG船(船型 船厂 买卖)。
2、3月份完工量相比上月下降15.20%
数据统计显示,2015年3月份全球船厂共交付新船145艘,共计6766127载重吨。与2015年2月份全球新签订单171艘、共计6244915载重吨相比较,数量环比下降15.20%,吨位环比上升8.35%。与2014年3月份全球船厂共交付新船242艘,共计9205983载重吨相比较,数量下降97艘,吨位同比下降26.50%。
从船型来看,本月散货船的交付数量为54艘,共计3746043载重吨;集装箱船的交付数量为19艘,共计168767TEU;油船的交付数量为14艘,共计818932载重吨;液化气船2艘,计89019立方米;海工船26艘,计121736载重吨;其他船型30艘,计158837载重吨。
3、新造船价格基本持平上月
3月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为127点、161点和81点,散货船环比下降1点,油船船、集装箱船持平上月。
3月份,散货船新造船价格基本持平,其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5200万美元(176/180KDWT)、2775万美元(75/77KDWT),下滑25万美元、2600万美元(61/63KDWT);油船部分船型价格持平上月,中VLCC(315-320KDWT)价格9650万美元、苏伊士型(156-158KDWT)价格为6500万美元、阿芙拉型(113-115KDWT)价格为5350万美元、巴拿马型(73-75KDWT)价格为4575万美元、灵便型(47-51KDWT)价格为3650万美元。集装箱船价格持平上月,8500-9000TEU价格为8900万美元;6600-6800TEU价格为6750万美元;3600-3800TEU价格为4100万美元。
4、3月订单综述
3月份全球新船订单75艘,合计213.00万CGT,其中中国为28艘,44.96万CGT,日本为7艘,计28.70万CGT,韩国为26艘,计125.66万CGT。CGT分别占全球造船业新接订单量的21.11%、13.47%和59.00%。
3月份新签订单量相比上月增加27艘,CGT总量相比上月上涨73.56%。本月日本订单7艘,CGT总量相比上月6.93%的份额大幅度上升;韩国CGT总量从2014年9月开始到2015年3月(除去1月份)5个月保持了全球第一;中国相比上月31.49%的比例下滑幅度较大。根据365体育投注网站数据统计,在具体船型订单方面,本月新签订单有75艘,环比上升27.12%,其中散货船新签8艘,相比上月增加1艘,中国获得4艘,日本2艘,其他国家2艘;油船新签订单17艘,相比上月23艘减少6艘,韩国获得11艘,中国获得4艘,日本获得1艘;集装箱船19艘相比上月增加17艘,韩国获得10艘,中国获得7艘,日本获得2艘;海工船订单相比上月增加6艘,其中中国获得4艘,日韩无订单;液化气船订单量持平上月,韩国3艘,日本2艘;从上述数据来看本月中国订单主要集中在散货船(50%)、集装箱船(36.84%)和海工船(28.57%)方面,而韩国则集中在油船(64.71%)、集装箱船(52.63%)和液化气船(60%),日本则集中在液化气船和散货船,但订单数量持续下滑。从数据统计来看,本月新签订单量环比上升27.12%,同比下降61.54%;载重吨环比下降8.04%,同比下降51.56%。