嘉兴造船业逆势上扬
2013-09-02 08:02:37 来源:嘉兴日报 编辑:365体育投注网站 我有话要说
受经济大环境影响,在传统货船行业利润越来越少的情况下,我市不少造船企业开始转型,也有造船厂瞅准公务船(船型 船厂 买卖)建造这一市场,实现了逆势上扬。据市港航局统计,今年1月至7月,嘉兴市一般干货船(船型 船厂 买卖)建造数量为89艘,同比增长21.9%;建造载货吨为34310吨,同比增长32.1%。
近日,浙江林龙港口(位置 评论 新闻)有限公司4艘正在建造的海船,已初见雏形。“视气温而定,假如天气特别热,我们就延长中午休息的时间,保护好工人的身体。”该工程负责人董智称,前期高温天气挑战着造船工人的体能,为了不使工程进度受影响,他们采取早晚上班,中间时段休息的方法。据了解,船台上在建的4艘海船长52.8米、型宽9.49米、型深3.8米、排水量1126.9吨,主要用于沿海运输泥浆,均开工于今年5月,截至目前,已完成船舶主体工程,机电设备将陆续开始安装,预计到11月建成。
在平湖市浙北造船(位置 评论 新闻)有限公司,70多名工人齐上阵,趁天气降温后开足马力打造新船只。“今年公司还可以,订单已经排到了年底。”董事长金再荣称,在全球经济不景气、造船业遭遇“寒冬”的环境下,前两年已跌入低谷,今年形势有所好转,有逆势上扬的趋势。“因为国家交通运输部调控货船运力,安徽省、江苏省已实行运力指标的准入,有不少安徽、江苏籍业主在嘉兴建造一般干货船,给嘉兴带来了不少业务。”金再荣称,建造船舶要取得运力指标的审批,取得运力批准书才能建造一般干货船,否则船检、海事不予发证。目前,浙江省在个体运力审批上尚未进行调控,所以吸引了一大批安徽、江苏籍业主在嘉兴建造一般干货船。
记者了解到,嘉兴辖区内河航道通航条件大大改善,允许大吨位船舶通航,吸引了不少经营者按船舶大型化的趋势去建造船舶,以降低货物的运输成本,增加盈利。另外,现在市场上钢材价格持续下跌,也从一定程度上促进了船舶建造数量的增加。“虽然造船厂今年的形势还不错,钢材价格也下降了,但造船厂的利润并没有增加。”金再荣称,造船业目前竞争激烈,加上人工成本不断上涨,一般干货船造船企业利润普遍不高。
相对于一般干货船造船企业,嘉兴市5家专门生产公务船的企业日子较好过。“我们根据客户需要,提供个性化服务,公务造船向大型化、新型化、高端化方向发展。”嘉兴伟佳船舶制造有限公司总经理张伟称,该公司的订单来自于江苏、湖南、湖北等全国各地,订单已经排到了春节,预计今年产值超过2500万元。为了满足市场需求,嘉兴伟佳船舶制造有限公司投资4000万元新建了厂房,预计今年10月能竣工,届时该公司年产能将扩大3倍以上。
“嘉兴内河造船技术水平过硬,在江浙沪地区赢得了很好的信誉,周边省市海事、渔政、环卫等部门常选择来嘉兴定制公务船。”市港航管理局船舶检验科科长邹金海告诉记者,依靠差异化经营和个性化服务,嘉兴造船企业建造的公务船名气越来越大,不少订单来自全国各地,就连贵州、云南等偏远的地方也慕名而来。同时,嘉兴市各级船检部门致力于严控船舶建造流程和船舶焊接(产品库 求购 供应)工艺,提高船舶质量,督促造船厂积极进行技术革新,改善船舶建造工艺、焊接工艺等,为嘉兴地区品牌造船保驾护航。“在各部门的严格要求下,我市造船企业也在提高自身水平,强化质量意识,打造自己的品牌,在全国范围内寻找更大市场。”邹金海称。